1.車(chē)輪軸承的損壞

車(chē)輪軸承損壞是車(chē)輪故障中為常見(jiàn)的，臺(tái)車(chē)車(chē)輪軸承經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)滾珠缺損、保持架破裂等問(wèn)題。如果出現(xiàn)軸承損壞的情況，而沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)繼續(xù)讓臺(tái)車(chē)裝載作業(yè)的話(huà)，不僅會(huì)進(jìn)一步加速輪軸的磨損，甚至還會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪脫落造成難以處理的事故而使燒結(jié)設(shè)備被迫停產(chǎn)。造成車(chē)輪軸承故障的主要原因是潤(rùn)滑不良和異物進(jìn)入。燒結(jié)作業(yè)中，高溫使得軸承的潤(rùn)滑油脂變得稀薄油膜減少，導(dǎo)致軸承潤(rùn)滑不良，軸承摩擦系數(shù)增大，從而加劇了車(chē)輪軸承的磨損；另一方面，車(chē)輪軸承在粉塵環(huán)境下，經(jīng)常會(huì)有雜質(zhì)顆粒等進(jìn)入到軸承內(nèi)，這些粉塵不僅使油脂固化，潤(rùn)滑性能下降，而且異物同樣也導(dǎo)致了軸承滾珠磨損的加劇，再加上臺(tái)車(chē)重載和振動(dòng)沖擊，造成了軸承損壞、車(chē)輪卡阻、脫落、輪蓋破裂等一系列故障。

2.車(chē)輪竄軸。

車(chē)輪竄軸主要是由于臺(tái)車(chē)軌道、車(chē)輪磨損不均，臺(tái)車(chē)跑偏造成的。臺(tái)車(chē)跑偏時(shí)，軌道會(huì)對(duì)車(chē)輪與輪軸連接處等部位造成比較大的橫向作用力，運(yùn)行至頭尾星輪位置后，齒板會(huì)對(duì)一側(cè)的車(chē)輪形成軸向外力，長(zhǎng)時(shí)間的作用下，會(huì)使軸端固定銷(xiāo)松動(dòng)，兩輪間距逐漸增大，從而引起車(chē)輪竄軸故障。

3.端蓋破裂

車(chē)輪在高溫運(yùn)行過(guò)程中，輪體熱脹量超出應(yīng)有的配合尺寸，并加之在日常修理裝配過(guò)程中車(chē)輪內(nèi)套的磨損，軸承外套在輪體內(nèi)處于間隙配合狀態(tài)，也就是俗稱(chēng)的軸承跑外圈，當(dāng)臺(tái)車(chē)出現(xiàn)跑偏時(shí)，起定位作用的端蓋承受不住軸承的作用力，端蓋便會(huì)損壞破裂。

4.車(chē)輪磨損

每輛臺(tái)車(chē)有四個(gè)車(chē)輪，車(chē)輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于受到二層臺(tái)車(chē)背車(chē)、臺(tái)車(chē)裝載均勻性等因素的影響，長(zhǎng)時(shí)間車(chē)輪摩擦作用下，使各車(chē)輪間的磨損程度也不一樣，造成各車(chē)輪輪緣直徑大小的不同。當(dāng)臺(tái)車(chē)布料運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，臺(tái)車(chē)會(huì)向輪緣較小的一側(cè)跑偏，由此加快了車(chē)輪輪沿的磨損，輪緣越來(lái)越小，車(chē)輪跑偏情況也會(huì)更為嚴(yán)重，終導(dǎo)致車(chē)輪過(guò)早的磨損報(bào)廢。